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    全球化国际物流背景下有没有什么法规约束物流行为规范
    作者:管理员 时间:2020-06-02 11:07:13 点击:878

      全球化配送对国际物流系统有要求,对国际物流作业质量提出了更高的要求对国际物流系统作业效率提出更高的要求,对配送商品的安全提出更高的要求。国际物流法律法规简介,首先国际物流法规中产生最早的法规是海牙规则,海牙规则产生了统一提单的若干法律规定的国际公约的简称,1924年8月25日在比利时布鲁塞尔有26个国家代表出席的外交会议上签署了,1931年6月2日起生效,截止1997年加入该规则的国家和地区有88个。



      海牙规则的主要内容是承运人最低限度的义务承运人运输货物责任的期间承运人的赔偿责任限额承运人的免责,索赔与诉讼时效托运人的义务和责任,运输合同无效条款适用范围。海牙规则同样存在问题,海牙规则较多的维护了承运人的利益,在免责条款和最高赔偿责任限额上表现尤为明显,造成了在风险分担上不均衡的情况,未考虑集装箱运输形势的需要责,责任期间的规定欠周密,出现装船前和卸货后,两个实际无人负责的空白区间,不利于维护货方的合法权益,单位赔偿限额太低,诉讼时效期间过的适用范围过窄,对某些条款的解释至今仍未统一,比如说出管理船舶与管理货物的差异与货物有关的面试与或损坏的含义,作为赔偿责任限制的计算单位的因,没有统一解释而引起争议。

      海邦规格则是联合国海上货物运输公约的简称,于1978年3月6日至31日在德国汉堡举行的联合国主持的有78个国家,代表参加的海上货物运输大会讨论通过,于1992年11月11日生效截止。1996年10月共有成员国25个,其中绝大多数为发展中国家站,占全球外贸船舶吨位数90%的国家都未承认该规则,汉堡规则主要内容除了保留海牙规则,对海牙规则修改的内容外,对海牙规则基本上做出了根本性的修改。而没有重要国际海运国家的残疾,这样的汉堡规则并不受到国际物流的众多参与国的重视。

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